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满帮集团与智加科技告竣计谋协作,主动驾驶项目正式落地

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作者:管理员www.xpj8522.comwww.xpj8522.com
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满帮主动驾驶项目正式落地!11月8日动静,智加科技颁布发表与满帮集团告竣独家计谋协作。
  按照和谈,智加科技将成为满帮集团在主动驾驶范畴的独家战略伙伴,环绕高精舆图数据收罗、大型安全自动驾驶车队商业化运营撑持和赋能天下远程重卡的智能化革新,单方将睁开深化协作,优势互补,不竭促进支线物流场景的主动驾驶的财产落地历程,鞭策物流财产晋级。
  满帮集团具有海内物流行业最大的运力池和数据池,在货运大数据平台的搭建历程中具有优势。据统计,国外支线货车700万辆中有520万辆是满帮会员,国外物流企业150万家中有125万家是满帮会员。在大数据的撑持下,如何实现将来交通运输的交融开展,满帮积极探索新形状的物流运输情势,加快主动驾驶范畴的规划和发力。如满帮集团智能驾驶奇迹群总裁、货车帮CTO唐天广此前暗示,当前无人驾驶手艺缺少场景、数据的支持,而反向经由过程场景和手艺的分离,把全部无人驾驶场景限定当前,使得内部条件相对简化,更简单到达幻想中的手艺利用。
  经由过程此次协作,智加科技在诸多手艺模块的研发上也将获得海量实在场景资本的撑持,在高精舆图数据搜集等层面布满了设想空间。进一步夯实智加科技以安全为焦点的多传感器交融计划的理论优势,也为聪慧物流、聪慧出行勾画更安全、更高效的将来。
  在本年4月满帮集团颁布发表完成19亿美圆融资以后,满帮集团暗示将存眷主动驾驶、新能源汽车等新兴范畴。克日,有媒体称,满帮集团行将完成新一轮10亿美圆融资,次要用于资金弥补,进军无人驾驶范畴。
  满帮集团CEO王刚以为,无人驾驶是真正鞭策公司和物流行业将来开展的核心技术。在2018年5月贵阳举行的数博会时期,王刚暗示,短时间以内,无人驾驶商业化一定能比有人驾驶服从更高,可是企业如今就要做好筹办应对鏖战了。“这个范畴里,满帮集团期望去赌一家公司,倾我们所有的资本去All in一家公司,即使不一定是我们本人全资的公司。”
  现在看来,满帮集团期望去赌的这家公司是智加科技。智加科技(PlusAI)是研发无人重卡的科技企业,对准支线运输市场。自2016年景立起,智加科技即专注于高速物流场景下L4级主动驾驶手艺的研发,并加快在2018年接连实现产业链上下流的场景落地。智加科技与国外商用车领头羊一汽束缚告竣计谋协作,不只独家技术支持新一代物流重卡J7车型的下线公布,更联袂一汽束缚配合探究开辟智能化重卡,促进无人重卡的商业化市场。基于这一严密协作,智加科技方案2年内,组建1000辆范围的无人重卡车队,实现以安全为焦点的商业化运营。
  本年5月,苏宁L4级无人驾驶重卡“行龙一号”完成“仓对仓”场景L4主动驾驶功课测试。这辆无人驾驶重型卡车,则是由智加科技与苏宁物流结合推出。
  业内人士配合以为,无人驾驶在物流行业的使用无望早于乘用车率先实现商业化。满帮集团智能驾驶奇迹群总裁唐天广曾明白地预判:将来3-5年内,无人驾驶在物流财产中运营的幻想形态是实现在郊区门路情况下为有人,高速相对封锁的场景为无人。
独一无二,本年4月,G7与普洛斯、蔚来本钱结合颁布发表,配合出资组建由G7近代的新技术公司,研发基于主动驾驶、新能源手艺和物流大数据的全新一代智能重型卡车,探究立异物流资产服务模式。
  本年7月,百度结合阳光融汇本钱向狮桥集团投资10亿元人民币,狮桥也将参加百度的无人驾驶开源平台Apollo。同时三方将结合主机厂等合作伙伴建立一家自力公司研发主动驾驶卡车,建立支线物流运营解决方案。
  除此以外,菜鸟、京东等电商巨子也纷繁公然暗示正在研发支线运输的无人驾驶重型卡车。
  跟着物流企业、无人驾驶手艺企业、主机厂三方的有力协作,无人驾驶手艺将能够助力聪慧物流的智能化、无人化转型,处理今朝行业遍及的司机功课情况待改进、提拔交通安全,大幅降低成本,进而重塑支线物流运输的市场业态。
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